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スズキ　マイティボーイ　SS40T　エンジンヘッド分解修理　呉市の第一自動車へ

【症状】エンジン始動不能

突然、スターターは回るがエンジンが始動しないため、任意保険のロードサービスにより
当社へ運搬入庫しました。

【診断】

点火系OK。燃料系OK。コンプレッションゲージにて圧縮圧力測定結果、NO１シリンダー圧縮圧がありませんでした。
■プラグホールよりマイクロスコープにて燃焼室を点検、ピストン上部にキズがありました。

原因追求のため、エンジン上部を分解点検

■シリンダーヘッド点検■NO.１気筒のバルブ・ロッカーアーム脱落損傷があり、さらに原因追求のためシリンダーヘッドを取り外します。
■ピストン点検■ピストン上部（NO.1）は、バルブと接触した形跡ありましたが大丈夫でした。

バルブ脱着・点検

NO.１気筒のインテーク・バルブが破損していました。
シリンダーヘッドをオーバーホールします。

シリンダーヘッドをオーバーホールします。

シリンダーヘッドガスケット・各オイルシール・パッキンセット等交換。
インテークバルブ・バルブコッタ・ラッシュアジャスター・ロッカーアーム・サーモスタット等交換。
■マニホールドのガスケット剥がし交換します。
■バルブシール（３気筒×４個）計１２個を交換しました。
バルブシール劣化するとオイル消費の原因となる。（オイル下がり）

バルブ交換作業①

バルブの当たり面を光明丹で確認しながら、専用の器具によりバルブを「すりあわせ」します。
「すりあわせ」の目的は、バルブフェースとバルブシートとの当たりを出すこと。バルブが閉じたとき、ぴたりとふたができるようにバルブがちゃんとシートに密着しないと、圧縮行程で隙間から混合気が逃げてしまう。

バルブ交換作業②

シリンダーヘッド・バルブ組み付け
シリンダーヘッド・ロッカーアーム組み付け

シリンダーヘッド

シリンダーブロック

シリンダーヘッド・ガスケット

シリンダーブロックの当たり面磨き

シリンダーヘッドとシリンダーブロックをクリーニングします。

テスト走行テストして整備完了

整備後も、しっかりサポートの整備保障で安心です。
呉市の第一自動車で安心・安全な快適なカーライフを！
代車（無料）をご利用下さい。

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