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会社案内混合気を爆発的に燃やすきっかけとなる電気火花を生み出しているのがスパークプラグです。
このエンジン(3GR)は、V型6気筒のため、エアーダクト/インテーク・マニホールドASSYの取り外しからとなります。
スロットルバルブ・ボディも取り外しとなります。
インテーク・マニホールドのサージタンク・パッキン(Oリングシール)交換します。
イグニション・ダイレクトコイルを取り外し、スパークプラグ交換します。
電極先端、かなり劣化消耗していました。
パワー不足・アイドリング不安定・加速不良・燃費が悪くなるなる症状をはじめ、
交換しないままでいると最悪、イグニッションコイルやイグナイターなどプラグに火花を飛ばす電子部品への負荷が大きくなり、故障原因とつながります。
NGKのプレミアムRX
イリジウムプラグと普通のプラグより高価とはなりますが、「火花の飛びが良い」「耐久性が高い」おすすめしています。
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「もしも」の時に頼って頂けるように、お客様の期待に沿えるように、「安心」して愛車の事、お任せ下さい。お気軽にご相談ください。
お客様の愛車の仕様・状態に応じて最適な整備をご提案させて頂きます。
整備完了後、お客様にわかりやすく説明させて頂きます。
呉市で昭和37年に創業。地域に愛されて累計8万台修理実績。心のこもった対応と点検・整備で安全を守り続けています。愛車を安心して永く乗ってい頂くために努めています。
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