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会社案内混合気を爆発的に燃やすきっかけとなる電気火花を生み出しているのがスパークプラグです。
このエンジン(3GR)は、V型6気筒のため、エアーダクト/インテーク・マニホールドASSYの取り外しからとなります。
スロットルバルブ・ボディも取り外しとなります。
インテーク・マニホールドのサージタンク・パッキン(Oリングシール)交換します。
イグニション・ダイレクトコイルを取り外し、スパークプラグ交換します。
電極先端、かなり劣化消耗していました。
パワー不足・アイドリング不安定・加速不良・燃費が悪くなるなる症状をはじめ、
交換しないままでいると最悪、イグニッションコイルやイグナイターなどプラグに火花を飛ばす電子部品への負荷が大きくなり、故障原因とつながります。
NGKのプレミアムRX
イリジウムプラグと普通のプラグより高価とはなりますが、「火花の飛びが良い」「耐久性が高い」おすすめしています。
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