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症状

【症状】エンジンから異音
エンジンを切った瞬間「キュー」と音がします。

診断

【診断】常時（特に冷間時）の場合は、ファンベルトから異音が原因ですが、この度はエンジン停止時のみ、ダイハツのKFエンジンはウォーターポンプからの異音は多いため、点検した結果、やはり音の原因は「ウォーターポンプ」でした。冷却水漏れはありませんでしたが交換となります。

作業①

オルタネーターベルト、エアコンベルト、パワステベルトを取り外します。
各ベルトは劣化しているため追加の部品交換となります。

作業②

クランクシャフト・プーリーを取り外します。

交換作業（ウォーターポンプ・プーリ）

ウォーターポンプ・プーリは、ウォーターポンプと同時交換となる対策品プーリーと交換となります。

交換作業（ウォーターポンプ）

ウオーターポンプ本体を交換します。ポンプのOリングシールも交換します。

ウォーターポンプについて

ウォーターポンプは、エンジンに連動して回転する冷却水を循環させる為の部品です。
【単体点検】古いウォーターポンプを確認してみると冷却水漏れはありませんでしたが、シール部が劣化により手でポンプ回すと「キュー」と音が確認できました。
対策されたウオーターポンプ本体を交換します。

追加の交換部品

冷却水を交換します。
ラジエーター・キャップも劣化していましたので追加の部品を交換します。
【ラジエーターキャップについて】単なるラジエーターの蓋ではなく、密閉弁、加圧弁、負圧弁という三つの弁がついていて、冷却経路の圧力を一定に保つ大事な役割があり。劣化放置すると冷却水漏れの原因となる的交換部品です。

費用

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