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【エンジン不調】

定期的交換のスパークプラグ交換をします。（走行距離：190,000）

【整備】

ダイレクト点火コイル脱着、スパークプラグ全気筒分を取り外します。

【アドバイス】定期的のスパークプラグ交換をお勧めします。

スパークプラグが消耗すると火花を飛ばすために必要な力が大きくなり、イグニションコイルの負荷が増え、イグニションコイル本体が故障することがあります。突然アイドリング不安定及び加速しない症状となります。定期的のスパークプラグ交換をお勧めします。 ※スパークプラグ（一般プラグ）の交換距離の目安は、20,000Km

【単体点検】

取り外したスパークプラグは、磨耗消耗していました。

【整備】

スパークプラグ（一般レジスタープラグ）を交換します。（NGK：BKR6E-11)

【アドバイス】スパークプラグの種類と金額

一般的に使用されている「レジスタープラグ」と電極にイリジウム合金を使用し着火性、耐久性に最も優れた「イリジウムプラグ」があります。
スパークプラグは高性能になるほど高価になりますが、で1本2,500円から3,000円程度で購入することができます。
〔イリジウムプラグのメリット〕
1.燃焼効率がよい　2.くすぶりに強い　3.交換頻度が少ない
（長寿命タイプのイリジウムプラグの交換は100,000kmが目安になります。）

【確認と整備完了】

テスト走行後、取り付け部を再確認して、整備完了です。
整備後も、しっかりサポートの整備保障で安心です。呉市の第一自動車で安心・安全な快適なカーライフを！何か気になる事がございましたらお気軽にお越し下さい。
整備期間中は、代車（無料）をご利用下さい。

費用明細

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